|
Алтайская железная дорога — частная железная дорога, построенная в 1913–1915 годах.
Учредителем акционерного общества стал Русско-Французский банковский синдикат («Учетно-ссудный», «Петербургский Международный», «Русский» и «Торгово-Промышленный» банки). Впоследствии в состав консорциума вошли ещё пять российских и два французских банка.
Главным инженером строительства был назначен Григорий Моисеевич Будагов. Главным архитектором строительства Алтайской железной дороги был В. А. Фомин.
Сооружение дороги началось 1 июля 1913 года в Семипалатинске с закладки пассажирского здания.
Протяжённость дороги составляла: от Ново-Николаевска до Семипалатинска — 653 км, от Алтайской до Бийска — 147 км. На дороге было устроено 22 станции, 3 технических разъезда и 50 площадок для неоткрытых разъездов.
В начале 1918 года железную дорогу национализировали, её комиссаром был назначен барнаульский большевик, машинист паровоза Т. А. Тяптин. Вскоре она вошла в состав Томской железной дороги.
|
