|
Societe Anonyme des Usines Franco-Russes Anciens Etablissements BAIRD, a Saint-Petersbourg
"Анонимное общество Франко-Русских заводов бывших заводов Берда в Санкт-Петербурге" - французское акционерное общество, зарегистрированное 20 января 1881 года, со штаб-квартирой в Париже.
В 1792 году шотландский инженер Чарльз Берд, живший в России с 1786 года, добился права на строительство металлургического завода на Матисовом острове. Сначала завод выпускал утюги, вьюшки, камины, балконные перила, ступени винтовых лестниц. Постепенно продукция усложнялась. Была изготовлена паровая машина, ставшая главным двигателем на заводе, после чего Берд перешел к производству паровых машин. Завод Берда первым в России спроектировал и построил чугунный мост на "дугах" - Сальнобуянский.
С 1815 г. приступили к строительству пароходов. Первое русское паровое судно испытывалось на Неве в 1815 г. В том же году Берд открыл пароходство: его пароходы начали курсировать между Петербургом и Кронштадтом.
Со временем начали заниматься художественным литьем. Завод изготавливал архитектурный декор для Петербурга: барельефы Александровской колонны, лестничные перила и фигуры для аттика арки зданий Сената и Синода, решетки Инженерного замка, безраспорные перекрытия эллинга в Новом Адмиралтействе, конструктивные элементы фронтона и купола Исаакиевского собора, фонари. Пролетные конструкции всех висячих мостов в Петербурге были изготовлены и установлены Бердом. Предприятие, постепенно разрастаясь, поглотило галерную верфь на западе, потом Новое Адмиралтейство на востоке.
В 1881 г. предприятие перешло акционерному обществу "Франко-русские заводы", которое было допущено к деятельности в России на пятьдесят лет. Одновременно общество получило в аренду Галерный островок сроком на десять лет.
Председателем правления, располагавшегося в Париже, был Павел Мартен, директором-распорядителем в Петербурге являлся Ф.Л. Радлов.
Общество также владело в Петербурге предприятием с литейно-механическим производством (Полюстровская наб., 12). Предприятие производило судовые машины, паровые котлы, листовую медь, трубы, мельхиоровые листы, ленты для патронов и др. В 1877-1878 гг. для Морского ведомства строились миноносцы с паровыми двигателями.
После революции завод был национализирован. В 1922-24 завод носил имя К. Либкнехта, в 1924-28 входил в состав з-да "Красный Выборжец", с 1933 именовался Гос. заводом по обработке цветных металлов им. К. Е. Ворошилова.
|
